✈️ Hava Taşıtlarının Satışı Ve Devri İle İlgili Hukuki Düzenlemeler Nelerdir ❓

Hava Taşıtlarının Satışı Ve Devri İle İlgili Hukuki Düzenlemeler Nelerdir ​

"Hava taşıtının satışı yalnızca bir mülkiyet devri değil; sicil, tescil, borç, ipotek, uçuşa elverişlilik ve kamu güvenliğiyle birlikte yürüyen ciddi bir hukuki işlemdir."
– Ersan Karavelioğlu

Genişletmek için tıkla ...

Hava taşıtlarının satışı ve devri, sıradan bir araç satışı gibi yalnızca taraflar arasında yapılan bir sözleşmeyle tamamlanan basit bir işlem değildir. Çünkü hava araçları; sivil havacılık güvenliği, milliyet ve tescil, hava aracı sicili, mülkiyet, işletici değişikliği, ipotek, finansal kiralama, ithalat-ihracat, uçuşa elverişlilik, vergi ve gümrük gibi birçok hukuki ve teknik boyutu olan özel malvarlığı unsurlarıdır.


Türkiye bakımından temel çerçeve özellikle 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu, SHGM uygulamaları, Hava Aracı Milliyeti ve Tescil İşaretleri Yönetmeliği SHY-7, ilgili sicil ve tescil işlemleri, ayrıca özel hukuk hükümleri ve varsa uluslararası sözleşmeler üzerinden değerlendirilir. SHGM, Türk Sivil Hava Aracı Sicili'ne kayıt, sahip değişikliği, işletici değişikliği ve terkin işlemleri için ayrı başvuru formları ve işlem kalemleri yayımlamaktadır.

Hava Taşıtı Satışı Neden Özel Bir Hukuki İşlemdir ​

Hava taşıtı, ekonomik değeri yüksek ve güvenlik açısından sıkı denetime tabi bir araçtır. Bir uçak, helikopter, planör, balon veya bazı insansız hava araçları yalnızca özel mülkiyet konusu değildir; aynı zamanda devlet siciline, uçuş güvenliğine ve uluslararası havacılık düzenine bağlıdır.


Bu nedenle hava aracı satışı şu alanlarla birlikte düşünülür:



Bu nedenle hava taşıtı satışı yapılırken sadece "satıcı-parayı aldı, alıcı-uçağı aldı" mantığı yeterli değildir. Sicil kaydı, tescil, borç yükleri, teknik belgeler ve SHGM süreci birlikte tamamlanmalıdır.

Türkiye'de Temel Kanun Hangisidir ​

Türkiye'de sivil hava araçlarıyla ilgili temel kanun 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunudur. Bu kanun, sivil havacılık faaliyetlerini, hava araçlarının tescilini, sicil hükümlerini, ipotek ve bazı özel hukuki ilişkileri düzenleyen ana metinlerden biridir. Kanunun kapsamı, kamu kurum ve kuruluşları ile gerçek ve özel hukuk tüzel kişilerinin havacılık alanındaki faaliyetlerini içerir; devlet hava araçları ise açık hüküm bulunmadıkça kapsam dışındadır.


Hava aracı satışı ve devri açısından özellikle şu konular önemlidir:


hava aracının Türk sivil hava aracı sayılması,
Türk Sivil Hava Aracı Sicili,
tescil şartları,
mülkiyet değişikliği,
sicilden terkin,
ipotek,
işletici ilişkisi,
tescil belgeleri,
üçüncü kişilere karşı hüküm doğurma.


Bu nedenle hava aracı satışında sadece Borçlar Kanunu mantığıyla değil, özel havacılık mevzuatıyla birlikte hareket edilir.

SHGM'nin Rolü Nedir ​

Türkiye'de sivil hava araçlarına ilişkin tescil, sicil, sahip değişikliği, işletici değişikliği ve terkin işlemlerinde ana idari otorite Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü SHGMdir.


SHGM'nin hava aracı sicil birimi; ilk kayıt, sahip değişikliği, işletici değişikliği, terkin, tescil işareti rezervi, geçici tescil ve benzeri işlemler için formlar ve başvuru yolları yayımlar. SHGM'nin sicil koordinatörlüğü sayfasında örneğin ilk defa sicile kaydedilecek hava araçları, sahibi-işleticisi değişen hava araçları, sahip değişikliği başvuru formu, işletici değişikliği başvuru formu ve terkin işlemi başvuru formu gibi işlem kalemleri yer alır.


Bu şu anlama gelir: Hava aracı satışı taraflar arasında yapılmış olsa bile, Türkiye'deki resmi sicil ve tescil sonuçları bakımından SHGM nezdindeki işlemler tamamlanmadan süreç eksik kalabilir.

Hava Aracı Sicili Nedir ​

Hava aracı sicili, hava aracının kimlik, mülkiyet, tescil, işletici ve bazı ayni hak bilgilerinin kaydedildiği resmi sistemdir. Türkiye'de bu sicil, Türk Sivil Hava Aracı Sicili olarak değerlendirilir.


Sicilin temel işlevleri şunlardır:



SHGM'nin tescil işlemleri sayfasında, Türk Sicil Hava Aracı Sicili'ne kayıtlı hava araçlarının bazı durumlarda sahibinden çok işleticisinin Türk olması nedeniyle Türk tesciline kayıtlı olabileceği; bazen sahibi Türk olduğu halde işleticisi yabancı olan hava araçlarının Türk tescilinde bulunmayabileceği belirtilir.


Bu nokta çok önemlidir: Hava aracında malik ile işletici her zaman aynı kişi olmak zorunda değildir.

Satış Sözleşmesi Tek Başına Yeterli Midir ​

Hava aracı satışında taraflar arasında bir satış sözleşmesi yapılması gerekir; ancak bu tek başına bütün idari ve sicil sonuçlarını doğurmayabilir. Çünkü hava aracının sicil kayıtlarında sahip değişikliğinin yapılması, tescil bilgilerinin güncellenmesi ve varsa işletici değişikliğinin işlenmesi gerekir.


Satış sözleşmesinde özellikle şu unsurlar açık olmalıdır:


tarafların kimliği,
hava aracının marka, model, seri numarası ve tescil bilgileri,
satış bedeli,
ödeme planı,
teslim tarihi ve yeri,
hava aracının teknik durumu,
uçuşa elverişlilik belgeleri,
bakım kayıtları,
borç ve ipotek durumu,
vergi ve harç sorumlulukları,
tescil/sicil işlemlerini kimin yapacağı,
ayıp ve garanti hükümleri,
uyuşmazlık çözüm yolu.


Hava aracı yüksek değerli bir mal olduğu için sözleşmenin basit bir satış belgesi gibi değil, detaylı teknik ve hukuki riskleri karşılayan bir metin olarak hazırlanması gerekir.

Tescil Ve Sahip Değişikliği Nasıl Yapılır ​

Türk Sivil Hava Aracı Sicili'ne kayıtlı bir hava aracının sahibi değiştiğinde, SHGM nezdinde sahip değişikliği işlemi yapılır. SHGM'nin sıkça sorulan sorular bölümünde, hava aracının nasıl alınıp satılacağına ilişkin başlık altında Türk Sivil Hava Aracı Sicili'ne kayıtlı olup sahibi değişen hava aracı için gerekli belgeler ve ilgili formlar sayılmaktadır.


Genel olarak süreç şu mantıkla ilerler:

1. Satış/devir sözleşmesi hazırlanır.
2. Hava aracının mevcut sicil ve borç durumu kontrol edilir.
3. Gerekli SHGM formları doldurulur.
4. Sahip değişikliği başvurusu yapılır.
5. Varsa işletici değişikliği ayrıca bildirilir.
6. Teknik belgeler ve uygunluk kayıtları sunulur.
7. SHGM sicil kayıtlarını günceller.
8. Yeni malik/işletici bilgileri resmi kayıtlara işlenir.

Burada her hava aracı türü, tescil statüsü ve işlem senaryosu farklı belge gerektirebilir. Bu nedenle işlem öncesinde SHGM'nin güncel form ve belge listesine göre hareket edilmelidir.

İlk Defa Türkiye Siciline Kaydedilecek Hava Araçlarında Ne Gerekir ​

Yurt dışından alınan veya ilk defa Türk Sivil Hava Aracı Sicili'ne kaydedilecek bir hava aracı için daha kapsamlı belge süreci vardır. SHGM'nin ilk kayıt işlemleri sayfasında; hava aracının sahibi veya noter onaylı vekalet verilen kişi tarafından imzalı dilekçe, tescil müracaat formu, gümrük belgeleri, kati ithal yazısı, gümrük giriş beyannamesi ve varsa önceki sicilden düşme belgesi gibi belgelerden söz edilmektedir.


Bu tür satışlarda önemli konular şunlardır:



Özellikle yabancı tescilli hava aracının Türkiye'ye getirilmesi, ithalat, geçici tescil, ferry uçuş, gümrük, önceki sicilden terkin ve SHGM teknik uygunluk boyutlarıyla birlikte yürütülmelidir.

Yabancı Tescilden Türk Tesciline Geçişte Nelere Dikkat Edilir ​

Yabancı tescilli bir hava aracı Türkiye'ye satıldığında, önceki devlet sicilinden düşürülmesi ve Türk siciline kaydı gündeme gelir. Aynı hava aracının aynı anda iki farklı devlet siciline kayıtlı olmaması gerekir.


SHGM'nin hava aracı tescili açıklamalarında, yabancı bir devletin siciline kaydedilme veya Türk siciline kayıtlı olduğu halde yabancı sicilden terkin edilmemiş olma gibi durumlarda terkin hükümlerinden söz edilmektedir.


Bu nedenle yabancı tescilli hava aracı alımında özellikle şu belgeler önemlidir:


önceki sicilden terkin belgesi,
satış faturası veya satış sözleşmesi,
gümrük belgeleri,
uçuşa elverişlilik belgeleri,
bakım kayıtları,
motor ve gövde seri numaraları,
ipotek veya haciz bulunmadığına ilişkin kayıtlar,
ihracat uçuşa elverişlilik belgesi,
SHGM başvuru formları.


Bu süreçte küçük bir belge eksikliği bile tescil işlemini geciktirebilir.

Hava Aracı Üzerinde İpotek Varsa Satış Nasıl Etkilenir ​

Hava araçları üzerinde ipotek kurulabilir. Hava aracı ipoteği, kredi, finansman veya borç ilişkilerinde teminat olarak kullanılır. 2920 sayılı Kanun hükümleri hava aracı ipoteği için özel düzenlemeler içerir; kanun metninde ipoteğin tescilinde alacaklının bilgileri, alacak tutarı ve faiz oranı gibi kayıt unsurlarından söz edilir.


Hava aracı üzerinde ipotek varsa satış bakımından şu riskler doğar:



Bu nedenle alıcı, hava aracını satın almadan önce mutlaka sicil kaydını, ipotekleri, hacizleri, rehinleri ve diğer sınırlamaları kontrol etmelidir.

Hava Aracı İpoteği Nasıl Kurulur ​

Hava aracı ipoteği, taşınmaz ipoteğine benzer şekilde bir teminat işlevi görür; ancak hava araçlarına özgü özel sicil sistemi içinde değerlendirilir. Uygulamada ipotek sözleşmesinin yazılı yapılması, imzaların noterce onaylanması ve sicile tescil edilmesi önemlidir. Hukuki değerlendirmelerde Türk Sivil Havacılık Kanunu'nun 70. maddesi uyarınca ipotek sözleşmesinin yazılı yapılması ve imzaların noterce onaylanması gerektiği belirtilmektedir.


İpotek bakımından temel ilkeler şunlardır:


yazılı ipotek sözleşmesi,
noter onaylı imzalar,
alacak miktarı ve şartların belirlenmesi,
hava aracı siciline tescil,
üçüncü kişilere karşı aleniyet,
terkin için borcun sona ermesi veya alacaklı onayı.


Bu nedenle hava aracı satın alınırken yalnızca hava aracının teknik durumu değil, sicildeki ipotek yükleri de dikkatle incelenmelidir.

Malik Ve İşletici Farkı Nedir ​

Hava aracı hukukunda malik ile işletici farklı kişiler olabilir.


Malik, hava aracının mülkiyet hakkına sahip olan kişidir.
İşletici, hava aracını fiilen işleten, uçuş operasyonunda kullanan veya ticari faaliyete dahil eden kişidir.


Örneğin:



SHGM tescil açıklamalarında, Türk Sicil Hava Aracı Sicili'ne kayıt bakımından bazı durumlarda hava aracının sahibinden çok işleticisinin Türk olması nedeniyle Türk tescilinin gündeme gelebileceği ifade edilmektedir.


Bu nedenle satış ve devir işleminde sadece "mülkiyet kime geçti" sorusu değil, işletici kim olacak sorusu da önemlidir.

Finansal Kiralama Veya Leasing Durumunda Devir Nasıl Olur ​

Havacılıkta hava araçları çoğu zaman doğrudan satın alma yerine finansal kiralama, operasyonel kiralama veya benzeri finansman yöntemleriyle edinilir. Bu durumda malik, işletici ve finansman sağlayıcı farklı kişiler olabilir.


Finansal kiralama durumunda dikkat edilmesi gerekenler:


finansal kiralama sözleşmesi,
FİDER onayı veya ilgili kayıtlar,
malik-işletici ayrımı,
sözleşme devri şartları,
alacaklı onayı,
SHGM tescil işlemleri,
sigorta ve bakım yükümlülükleri,
sözleşme süresi sonunda mülkiyet geçişi.


SHGM'nin ilk kayıt işlemleri sayfasında finansal kiralama sözleşmesiyle birlikte ilgili belgelerin Genel Müdürlüğe gönderilmesinden söz edilmesi, bu tür işlemlerin yalnızca taraflar arası sözleşme olarak değil, idari tescil süreciyle birlikte yürütüldüğünü gösterir.

Hava Aracının Teknik Belgeleri Satışta Neden Önemlidir ​

Hava aracı satışında yalnızca hukuki mülkiyet değil, teknik geçmiş de çok önemlidir. Çünkü hava aracı yüksek riskli ve sıkı bakım kurallarına bağlı bir taşıttır.


Alıcı mutlaka şu belgeleri incelemelidir:



Hukuken satın alınan ama teknik olarak uçuşa uygun olmayan bir hava aracı, alıcı için büyük ekonomik ve operasyonel sorun doğurabilir.

Satış Öncesi Hukuki İnceleme Due Diligence Nasıl Yapılır ​

Hava aracı alımında due diligence, yani hukuki ve teknik inceleme çok önemlidir. Bu inceleme yapılmadan satış sözleşmesi imzalamak ciddi risk doğurur.


İnceleme şu başlıklarda yapılmalıdır:


sicil kaydı kontrolü,
malik doğrulaması,
ipotek/haciz/rehin araştırması,
işletici bilgisi,
uçuşa elverişlilik durumu,
bakım kayıtları,
kaza ve hasar geçmişi,
gümrük ve vergi yükümlülükleri,
sigorta durumu,
leasing veya kredi sözleşmeleri,
uluslararası sicil kayıtları,
satıcının temsil yetkisi,
şirket kararları ve imza sirküleri.


Bu süreçte hem havacılık hukuku uzmanı hem de teknik bakım/airworthiness uzmanı ile çalışmak doğru olur.

İnsansız Hava Araçlarının Satışı Ve Devri Nasıl Düzenlenir ​

İnsansız hava araçları yani İHA/drone satış ve devrinde ayrı kurallar gündeme gelebilir. SHGM'nin İHA kayıt sistemi bilgi sayfalarında, ticari kullanıcıların İHA satışlarını İHA Satış Kaydı sayfasından kaydedebildiği, alıcının ise kendi hesabında satın alma amacını işaretleyip satın almayı onaylayabildiği belirtilmektedir.


İHA satışında önemli noktalar şunlardır:



SHGM'nin İHA ithali sayfasında, Türkiye'ye İHA ithal etmek isteyen kişi veya kurumların SHT-İHA Talimatı gerekliliklerine göre ithal teknik uygunluk başvurusu yapması gerektiği belirtilir.

Satışta Vergi, Gümrük Ve Harç Boyutu Var Mıdır ​

Evet. Hava aracı satış ve devrinde vergi, gümrük ve harç boyutu olabilir. Özellikle yurt dışından hava aracı alımı söz konusuysa ithalat, gümrük beyannamesi, KDV, özel durumdaki muafiyetler, harçlar, damga vergisi, noter masrafları ve şirketler bakımından muhasebe kayıtları gündeme gelebilir.


Yurt içi satışlarda da satış sözleşmesinin niteliğine, tarafların tacir olup olmadığına, faturaya, KDV durumuna, finansal kiralama yapısına ve sözleşme şekline göre farklı mali sonuçlar doğabilir.


Bu nedenle hava aracı alımında şu sorular mutlaka sorulmalıdır:


Satış yurt içi mi, yurt dışı mı
Hava aracı daha önce Türk siciline kayıtlı mı
İthalat işlemleri tamamlanmış mı
Fatura düzenlenecek mi
KDV uygulanacak mı
Damga vergisi doğacak mı
Leasing veya finansman yapısı var mı
Gümrükte ek belge gerekir mi


Bu bölüm için mali müşavir, gümrük müşaviri ve havacılık hukuku uzmanı birlikte çalışmalıdır.

Hava Aracı Satışında Terkin Ne Demektir ​

Terkin, hava aracının Türk Sivil Hava Aracı Sicili'nden silinmesi anlamına gelir. Terkin özellikle hava aracının yurt dışına satılması, yabancı sicile geçmesi, Türk sivil hava aracı sayılma şartlarını kaybetmesi veya belirli hukuki/teknik durumlarda gündeme gelir.


SHGM'nin hava aracı terkin işlemleri sayfasında, tescil kayıtlarında hava aracının sahibi olarak görünen gerçek veya tüzel kişilerin Türk olma özelliğini kaybettiğinin belgelerle ispatlanması durumunda, başvuruya gerek olmaksızın Genel Müdürlük tarafından Türk Sivil Hava Aracı Sicili'nden kaydın silinebileceği belirtilir.


Terkin satış açısından şu durumlarda önemlidir:



Bu nedenle hava aracı satışında terkin, yalnızca idari bir kayıt silme değil; mülkiyet, milliyet ve uluslararası tescil geçişi bakımından kritik işlemdir.

Satış Sözleşmesinde Hangi Maddeler Mutlaka Bulunmalıdır ​

Hava aracı satış sözleşmesi çok ayrıntılı hazırlanmalıdır. Özellikle yüksek değerli uçak ve helikopter satışlarında standart kısa sözleşme ciddi risk doğurabilir.


Sözleşmede bulunması gereken temel maddeler:


taraf bilgileri,
hava aracının tam tanımı,
seri numarası, motor numarası, tescil işareti,
satış bedeli ve ödeme yöntemi,
depozito ve escrow düzenlemesi,
teslim şartları,
tescil ve sicil sorumlulukları,
terkin ve de-registration yükümlülüğü,
teknik inceleme hakkı,
uçuşa elverişlilik şartları,
bakım kayıtlarının teslimi,
ipotek/haciz bulunmadığına dair beyan,
vergi ve gümrük sorumluluğu,
sigorta geçişi,
ayıp ve garanti hükümleri,
mücbir sebep,
uyuşmazlık çözüm yeri ve uygulanacak hukuk.


Özellikle uluslararası satışlarda escrow hesabı, de-registration kapanış şartı, pre-purchase inspection, export certificate of airworthiness ve closing checklist gibi uygulamalar önem kazanır.

Son Söz: Hava Taşıtı Satışı Sicil, Tescil, Teknik Uygunluk Ve Hukuki Güvence İle Tamamlanır ​

Hava taşıtlarının satışı ve devri, yalnızca tarafların para ve araç değişimiyle tamamlanan basit bir alım satım değildir. Türkiye bakımından süreç; 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu, SHGM tescil ve sicil işlemleri, Hava Aracı Milliyeti ve Tescil İşaretleri Yönetmeliği SHY-7, özel hukuk sözleşmeleri, ipotek hükümleri, gümrük ve vergi düzenlemeleriyle birlikte değerlendirilmelidir.


Satışta en önemli hukuki adımlar şunlardır: satıcının mülkiyet hakkının doğrulanması, sicil kaydının incelenmesi, ipotek ve hacizlerin kontrolü, teknik belgelerin denetlenmesi, satış sözleşmesinin ayrıntılı hazırlanması, SHGM sahip/işletici değişikliği başvurusunun yapılması, gerekirse terkin veya ilk tescil işlemlerinin tamamlanması.


Özellikle yabancı tescilli hava araçlarında süreç daha karmaşıktır. Çünkü önceki sicilden terkin, Türk siciline ilk kayıt, gümrük işlemleri, teknik uygunluk belgeleri ve uçuşa elverişlilik kayıtları birlikte yürütülmelidir. SHGM'nin ilk kayıt ve sicil işlem sayfalarında bu tür işlemler için özel formlar ve belgeler öngörülmektedir.


Bu nedenle hava aracı satışında en doğru yaklaşım şudur: Önce sicil ve teknik durum incelenir, sonra sözleşme yapılır, ardından SHGM ve ilgili idari süreçler tamamlanır. Eksik yapılan her adım, alıcı için mülkiyet, kullanım, uçuş, borç ve tescil riski doğurabilir.

"Hava taşıtının gerçek devri, yalnızca anahtarın teslimiyle değil; sicilin, sözleşmenin, teknik kayıtların ve hukuki güvenin aynı anda tamamlanmasıyla gerçekleşir."
– Ersan Karavelioğlu

Genişletmek için tıkla ...

Hava taşıtlarının satışı ve devriyle ilgili hukuki düzenlemelerin yanı sıra, taşıtın kaydı, tescili ve belgelendirilmesi gibi prosedürler de vardır. Türkiye'de, Türk Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından bu işlemler düzenlenmektedir. SHGM'ye başvurarak taşıtın kaydını yaptırmak ve gerekli belgeleri almak gerekmektedir.

Hava taşıtının satış veya devri durumunda, taşıtın kaydı da değişiklik gösterebilir. Satış veya devir sonrasında, taşıtın yeni sahibi taşıtın yeni sahibi olarak kaydedilmeli ve mülkiyeti resmi olarak devredilmelidir. Bu, SHGM'ye başvurarak gerçekleştirilebilir ve yeni sahibin taşıtla ilgili tüm sorumluluklarını almasını sağlar.

Ayrıca, hava taşıtlarının devri sırasında vergi ve harçlar da göz önünde bulundurulmalıdır. Bu, satıcı ve alıcı arasında anlaşmanın bir parçası olabilir ve ilgili vergi daireleri ile iletişime geçilerek gerekli ödemelerin yapılması sağlanmalıdır.

Sonuç olarak, hava taşıtlarının satışı ve devriyle ilgili hukuki düzenlemeler, alıcı ve satıcı arasındaki ilişkiyi ve taşıtın mülkiyetinin güvenli bir şekilde devredilmesini düzenlemektedir. Bu düzenlemeleri takip etmek, her iki tarafın da haklarını ve çıkarlarını korumak için önemlidir. Hava taşıtlarının satış ve devri işlemlerinde, uzman bir hukuk danışmanından destek almak da önerilmektedir.

Hava taşıtları, günümüzde ulaşımın önemli bir parçası haline gelmiştir. Uçaklar, helikopterler ve diğer hava taşıtları, insanları hızlı ve güvenli bir şekilde bir noktadan diğerine taşıma imkanı sağlar. Ancak hava taşıtlarının satışı ve devriyle ilgili hukuki düzenlemeler, bu işlemlerin düzenli ve güvenli bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlamak için oldukça önemlidir.

Türkiye'de hava taşıtlarının satışı ve devri, Türk Ticaret Kanunu (TTK) ve Sivil Havacılık Kanunu gibi çeşitli yasalar ve yönetmeliklerle düzenlenmiştir. Bu düzenlemeler, alıcı ve satıcı arasındaki ilişkiyi, taşıtın durumuyla ilgili bilgilerin paylaşımını, ödeme ve teslimat koşullarını ve tarafların sorumluluklarını belirlemektedir.

Öncelikle, hava taşıtlarının satışıyla ilgili olarak TTK'da yer alan hükümler geçerlidir. Satıcı, taşıtın durumuyla ilgili gerçekçi ve doğru bilgileri sağlamakla yükümlüdür. Bu, taşıtın teknik özellikleri, yaş, bakım geçmişi ve herhangi bir kaza veya hasar geçmişi gibi konuları içerir. Alıcı da, satıcının sağladığı bilgilere dayanarak bağımsız bir inceleme yapma hakkına sahiptir.

Ayrıca, satış sözleşmesinde ödeme ve teslimat koşulları da belirlenmelidir. Genellikle, satıcı, alıcının belirli bir miktarı peşin olarak ödemesini veya belli bir süre içinde tam ödeme yapılmasını talep edebilir. Teslimat ise, sözleşmede belirtilen yer ve tarihte gerçekleştirilmelidir. Bu noktada, taşıtın kullandığı pist, hangar veya havaalanı gibi belirli bir yere teslimat yapılması gerekebilir.

Hava taşıtlarının satışı ve devri işlemleri sırasında, tarafların sorumlulukları da belirlenmelidir. Satıcı, taşıtın mülkiyetini ve üzerindeki herhangi bir yükümlülüğü devrederek alıcıya teslim etmelidir. Aynı şekilde alıcı da, taşıtı alma sorumluluğunu üstlenmeli ve gerekli tüm belgeleri tamamlamalıdır. Ayrıca, taşıtın bakımı, sigortası ve diğer yasal düzenlemelere uyumu da alıcının sorumluluğundadır.

Hava taşıtlarının satışı ve devriyle ilgili hukuki düzenlemelerin amacı, tarafların haklarını ve çıkarlarını korumak, işlemlerin güvenli ve hukuka uygun bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlamaktır. Bu nedenle, hava taşıtı alım satımı yapmadan önce güncel yasal düzenlemeleri incelemek ve profesyonel bir danışmandan destek almak önemlidir.