Hava Taşıtlarının İçinde Taşınabilir Elektronik Cihazların Ve Pillerin Hukuki Düzenlemeleri Nelerdir 
Hava taşıtlarında taşınabilir elektronik cihazlar ve piller, özellikle lityum iyon batarya, lityum metal pil, powerbank, laptop, telefon, tablet, kamera, drone bataryası, elektronik sigara, akıllı bagaj ve taşınabilir tıbbi cihazlar bakımından özel kurallara tabidir. Bunun temel nedeni, bu pillerin darbe, kısa devre, aşırı ısınma veya üretim hatası gibi durumlarda termal kaçak, duman, yangın ve patlama riski oluşturabilmesidir.
Türkiye bakımından konu, SHGM'nin tehlikeli maddelerin hava yoluyla taşınmasına ilişkin düzenlemeleri ve ICAO Doc 9284 teknik talimatlarıyla bağlantılıdır. SHGM, 24 Nisan 2026'da yolcu ve ekip üyeleri tarafından taşınan lityum piller ve taşınabilir elektronik cihazlara ilişkin ICAO değişiklikleri doğrultusunda UOD-2026-01 numaralı uçuş operasyon direktifinin yayımlandığını duyurmuştur. Ayrıca SHT-18 Talimatı, sivil havacılık kapsamında tehlikeli maddelerin hava yoluyla taşınmasına ilişkin usul ve esasları belirler ve ICAO Annex 18 ile ICAO Doc 9284'e dayanır.
Taşınabilir Elektronik Cihaz Nedir
Taşınabilir elektronik cihaz, yolcu veya ekip tarafından taşınabilen ve çoğunlukla pil veya batarya ile çalışan elektronik cihazlardır.
| Cihaz Türü | Örnek |
|---|---|
| İletişim Cihazları | Telefon, akıllı saat, tablet |
| Bilgisayarlar | Laptop, e-okuyucu |
| Görüntü Cihazları | Kamera, fotoğraf makinesi, aksiyon kamerası |
| Ses Cihazları | Kulaklık, müzik çalar |
| Tıbbi Cihazlar | CPAP, taşınabilir oksijen yoğunlaştırıcı gibi cihazlar |
| Hobi Cihazları | Drone, kamera ekipmanı |
| Akıllı Bagaj Sistemleri | GPS'li, şarj özellikli veya motorlu valizler |
Bu cihazların hukuki açıdan önemli olmasının sebebi, içlerinde yer alan lityum bataryaların tehlikeli madde sınıfında özel kurallara tabi olmasıdır.
Bu Konuda Temel Hukuki Kaynaklar Nelerdir
Hava taşıtlarında elektronik cihaz ve pillerle ilgili düzenlemeler tek bir metne dayanmaz; ulusal ve uluslararası kurallar birlikte değerlendirilir.
| Kaynak | Rolü |
|---|---|
| SHGM SHT-18 Talimatı | Tehlikeli maddelerin hava yoluyla taşınmasında Türkiye'deki temel usul ve esasları belirler |
| ICAO Annex 18 | Tehlikeli maddelerin hava yoluyla emniyetli taşınması için uluslararası çerçeve sunar |
| ICAO Doc 9284 | Teknik talimatları ve ayrıntılı taşıma şartlarını düzenler |
| SHGM UOD-2026-01 | Taşınabilir bataryalar ve PED'lere ilişkin 2026 ICAO değişikliklerine göre işlem alınmasını amaçlar |
| IATA Dangerous Goods Regulations | Havayolu uygulamalarında yaygın kullanılan ayrıntılı sektör standardıdır |
| EASA Emniyet Bültenleri | Avrupa uygulaması ve risk azaltma tavsiyeleri bakımından önemlidir |
| Havayolu Şirketi Kuralları | Operatör bazında ek kısıtlama veya onay şartı getirebilir |
SHT-18, tehlikeli madde taşıma faaliyetlerinde teknik talimat hükümlerinin uygulanacağını, denetim ve idari yaptırım bakımından SHGM'nin yetkili olduğunu düzenler.
Temel Kural Nedir Kabin Bagajı Mı, Check-in Bagajı Mı
Genel kural şudur: Lityum pilli taşınabilir elektronik cihazlar mümkün olduğunca kabin bagajında taşınmalıdır.
EASA, kamera, laptop ve telefon gibi PED'lerin el bagajında taşınmasını, check-in bagajına verilmemesini tavsiye eder. Check-in bagajına konulması zorunluysa cihaz tamamen kapatılmalı ve yanlışlıkla çalışması önlenmelidir. Yedek piller ve powerbankler ise check-in bagajında değil, daima kabin bagajında taşınmalıdır.
| Eşya | Kabin Bagajı | Check-in Bagajı |
|---|---|---|
| Telefon / Laptop / Tablet | Tercih edilen yer | Zorunluysa tamamen kapalı ve korunmuş olmalı |
| Yedek Lityum Pil | Evet | Hayır |
| Powerbank | Evet | Hayır |
| Elektronik Sigara | Evet | Hayır |
| Akıllı Bagaj Bataryası | Çıkarılabilir olmalı | Pil çıkarılıp kabine alınmalı |
En kritik ayrım budur: Cihazın içinde takılı pil ile yedek pil aynı hukuki riskte görülmez. Yedek pil ve powerbank, kısa devre riski nedeniyle daha sıkı kurallara tabidir.
Lityum Pil Sınırları Nelerdir
Lityum piller genellikle Watt-saat yani Wh değeriyle değerlendirilir. Küçük cihazların pilleri çoğunlukla 100 Wh altındadır. Daha büyük kamera, drone veya profesyonel ekipman bataryaları ise 100 Wh sınırına yaklaşabilir ya da aşabilir.
IATA'nın 2026 yolcu rehberinde temel sınırlar şöyle gösterilmiştir: 100 Wh ve altındaki PED/PMED cihazları kabinde taşınabilir; yedek pil ve powerbank kabinde taşınabilir ama check-in bagajına verilemez. 100 Wh üzeri ve 160 Wh'ye kadar olan bazı yedek piller operatör onayına tabi olabilir; 160 Wh üzerindeki piller ise yolcu uçağında normal yolcu bagajı olarak değil, tehlikeli madde kargo kurallarına göre değerlendirilir.
| Pil Kapasitesi | Genel Hukuki Durum |
|---|---|
| 0-100 Wh | Kişisel kullanım cihazlarında ve sınırlı yedek pillerde genellikle kabinde taşınabilir |
| 100-160 Wh | Çoğu durumda havayolu onayı gerekir; özellikle yedek pil veya özel cihazlarda dikkat edilmelidir |
| 160 Wh Üzeri | Yolcu bagajında genel olarak kabul edilmez; kargo tehlikeli madde prosedürü gerekir |
| Lityum Metal 2 g Altı | Küçük cihazlarda genel sınırdır |
| Lityum Metal 2-8 g | Genellikle taşınabilir tıbbi cihazlar bakımından özel onaya tabidir |
Burada en güvenli uygulama şudur: Pil üzerinde Wh değeri okunamıyorsa havayolu kabul etmeyebilir.
Powerbank Kuralları Nelerdir
Powerbank, hukuken yedek lityum batarya gibi değerlendirilir. Bu nedenle check-in bagajına verilmesi yasak ya da kabul dışı kabul edilir; kabin bagajında taşınmalıdır.
IATA'nın 2026 yolcu rehberinde powerbank için 100 Wh ve altı, kabin bagajı, check-in yasağı ve kişi başı en fazla 2 powerbank kuralı öne çıkar; 100-160 Wh aralığındaki powerbankler yolcu rehberindeki tabloda “forbidden” olarak gösterilmiştir.
| Powerbank Durumu | Kural |
|---|---|
| Kabin Bagajı | Taşınabilir |
| Check-in Bagajı | Taşınmamalıdır |
| Kişi Başı Adet | IATA 2026 rehberinde en fazla 2 powerbank |
| Kısa Devre Koruması | Uçları korunmalı, ayrı kılıf/poşet içinde olmalı |
| Uçakta Şarj Etme | Yeni tavsiyelerde güçlü biçimde sınırlandırılmış veya yasaklanmış olabilir |
| Uçakta Cihaz Şarj Etme | IATA 2026 operatör rehberinde powerbank ile cihaz şarj edilmemesi gerektiği belirtilir |
IATA'nın 2026 operatör rehberi, powerbanklerin kabinde taşınmasını, uçakta yeniden şarj edilmemesini, uçuş sırasında taşınabilir elektronik cihazları şarj etmek için kullanılmamasını ve kişi başına en fazla iki adet taşınmasını öngörür.
Yedek Piller Nasıl Taşınmalıdır
Yedek piller, cihazdan ayrı oldukları için kısa devre riski daha yüksektir. Bu nedenle özel koruma gerekir.
IATA, yedek pillerin orijinal ambalajında taşınmasını veya açık uçlarının bantla kapatılmasını; her pilin ayrı plastik poşet, koruyucu kılıf veya benzeri şekilde izole edilmesini ve yalnızca kabin bagajında taşınmasını belirtir.
| Yedek Pil İçin Gerekli Önlem | Neden Önemli |
|---|---|
| Kabin Bagajında Taşıma | Yangın/duman halinde müdahale edilebilir |
| Kutup Başlarını Bantlama | Kısa devre riskini azaltır |
| Ayrı Poşet/Kılıf Kullanma | Metal eşya ile temas önlenir |
| Hasarlı Pil Taşımama | Şişmiş, ezilmiş veya ısınan pil yüksek risklidir |
| Wh Değerini Kontrol Etme | Yasal sınır ve havayolu onayı için gereklidir |
Yedek pilin ana mantığı şudur: Pil tek başına taşınıyorsa mutlaka kısa devreden korunmalıdır.
Laptop, Telefon Ve Tablet Uçakta Kullanılabilir Mi
Genel olarak evet; telefon, tablet, laptop ve e-okuyucu gibi PED'ler uçakta kullanılabilir. Ancak bunlar uçak modu, kabin ekibi talimatı, iniş-kalkış prosedürleri ve havayolu kuralları çerçevesinde kullanılmalıdır.
EASA, PED'lerin uçak ekipmanlarıyla etkileşim ihtimali nedeniyle havayollarının cihazların uçuş boyunca “airplane mode”a alınmasını istediğini belirtir.
| Cihaz Kullanımı | Genel Kural |
|---|---|
| Telefon | Uçak modunda kullanılabilir |
| Tablet / E-okuyucu | Uçak modunda kullanılabilir |
| Laptop | Seyir sırasında kullanılabilir; iniş-kalkışta kaldırılması istenebilir |
| Bluetooth Kulaklık | Havayolu politikasına bağlıdır |
| Wi-Fi | Uçakta sunuluyorsa havayolu kurallarına göre kullanılabilir |
Buradaki hukuki denge şudur: Cihaz taşınabilir olabilir ama kullanım yetkisi uçuş emniyeti nedeniyle kaptan ve kabin ekibi talimatlarına bağlıdır.
Check-in Bagajına Konulan Elektronik Cihazlarda Ne Şart Aranır
Normalde PED'lerin kabin bagajında taşınması tercih edilir. Fakat cihaz check-in bagajına konulacaksa bazı şartlar aranır.
IATA rehberine göre cihaz check-in bagajında taşınacaksa hasara karşı korunmalı, yanlışlıkla çalışması önlenmeli ve tamamen kapalı olmalıdır; uyku veya hazırda bekleme modu yeterli görülmez.
| Şart | Anlamı |
|---|---|
| Tamamen Kapalı Olmalı | Sleep / hibernation modu yeterli değildir |
| Hasardan Korunmalı | Darbe ve ezilme riski azaltılmalı |
| Yanlışlıkla Açılmamalı | Tuş kilidi veya ambalajla aktivasyon önlenmeli |
| Isı Üreten Cihazlara Dikkat | Aşırı ısı yaratabilecek cihazlar ayrı değerlendirilir |
| Yedek Pil İçermemeli | Yedek pil check-in bagajına konulmaz |
Bu düzenleme, kargo bölümünde çıkabilecek bir yangının kabindeki kadar hızlı fark edilip müdahale edilememesi sebebiyle önemlidir.
Elektronik Sigara Ve Vape Kuralları Nelerdir
Elektronik sigara, vape, e-pipe ve benzeri kişisel buharlaştırıcılar da batarya içerdiği için özel kurallara tabidir.
IATA 2026 yolcu rehberinde elektronik sigara ve benzeri cihazların yalnızca kabin bagajında taşınması gerektiği, cihazın zarar görmesinin ve yanlışlıkla çalışmasının önlenmesi gerektiği, uçakta bu cihazların veya pillerinin şarj edilmesine izin verilmediği belirtilir.
| Elektronik Sigara / Vape | Kural |
|---|---|
| Kabin Bagajı | Taşınabilir |
| Check-in Bagajı | Taşınmamalıdır |
| Uçakta Kullanım | Yasaktır |
| Uçakta Şarj | Yasaktır |
| Kısa Devre / Aktivasyon Koruması | Zorunlu güvenlik tedbiridir |
Burada önemli olan şudur: Cihazı taşımak ile uçakta kullanmak aynı şey değildir. Taşınmasına izin verilmesi, uçuş sırasında kullanılabileceği anlamına gelmez.
Akıllı Bagajlarda Pil Kuralları Nelerdir
Akıllı bagajlar; GPS, tartı, USB şarj, kilit, motorlu hareket veya benzeri elektronik donanımlara sahip valizlerdir.
IATA'ya göre lityum bataryalı akıllı bagajlar, ancak pil çıkarılabilir nitelikteyse kabul edilebilir. Batarya çıkarılabiliyorsa pil kabin bagajında taşınmalıdır; çıkarılamayan bataryaya sahip akıllı bagajlar havayolu politikasına göre kabul edilmeyebilir.
| Akıllı Bagaj Türü | Hukuki Durum |
|---|---|
| Çıkarılabilir Bataryalı | Pil çıkarılır ve kabinde taşınır |
| Check-in Verilecek Bagaj | Pil çıkarılıp kabine alınmalıdır |
| Çıkarılamayan Bataryalı | Kabul edilmeyebilir |
| Çok Küçük Takip Cihazları | Düşük kapasiteli bagaj etiketi/GPS cihazları daha esnek değerlendirilebilir |
Akıllı bagajdaki temel mesele, bataryanın kontrol edilebilir, çıkarılabilir ve kısa devreye karşı korunabilir olmasıdır.
Drone, Kamera Ve Profesyonel Ekipman Bataryaları Nasıl Taşınır
Drone ve profesyonel kamera bataryaları çoğu zaman yüksek kapasiteli lityum bataryalardır. Bu yüzden normal telefon bataryasından daha dikkatli değerlendirilir.
IATA, drone ve kamera cihazlarının takılı bataryayla kabin bagajında taşınabileceğini; yedek bataryaların ise korunmuş şekilde kabin bagajında taşınması gerektiğini, 100 Wh üzeri bataryalar için havayolu onayı gerekebileceğini belirtir.
| Ekipman | Kural |
|---|---|
| Drone Cihazı | Batarya takılıysa kabinde taşınması tercih edilir |
| Yedek Drone Bataryası | Kabin bagajında, uçları korunmuş olmalı |
| 100 Wh Üzeri Batarya | Havayolu onayı gerekir |
| 160 Wh Üzeri Batarya | Yolcu bagajında genel olarak kabul edilmez |
| Batarya Uçları | Bant, kapak veya ayrı kılıfla korunmalıdır |
Drone bataryalarında en büyük hata, bataryaları gelişigüzel aynı çantaya koymak ve kutup uçlarını metal eşyalara temas ettirmektir.
Taşınabilir Tıbbi Cihazlar Ve Piller İçin Kurallar Nelerdir
Taşınabilir tıbbi elektronik cihazlar, yolcunun sağlık ihtiyacı nedeniyle ayrı bir hassasiyet taşır.
Bunlar CPAP cihazı, taşınabilir tıbbi ekipmanlar veya bazı medikal cihazlar olabilir.IATA tablosunda PED/PMED yani taşınabilir medikal elektronik cihazlar ayrı değerlendirilir; bazı yüksek kapasiteli bataryalar için operatör onayı gerekebilir. Lityum metal bataryalarda 2-8 g aralığı özellikle PMED cihazları bakımından onaylı taşımaya konu olabilir.
| Tıbbi Cihaz Durumu | Kural |
|---|---|
| Kişisel Medikal Cihaz | Havayoluna önceden bildirilmesi tavsiye edilir |
| Yedek Medikal Batarya | Kabinde, korumalı biçimde taşınmalıdır |
| Yüksek Kapasite | Operatör onayı gerekebilir |
| Uçakta Kullanım | Havayolu ve tıbbi cihaz politikasına bağlıdır |
| Belge İhtiyacı | Bazı cihazlar için doktor raporu veya cihaz bilgisi istenebilir |
Medikal cihazlarda temel hedef, hem yolcunun sağlık ihtiyacını karşılamak hem de uçuş emniyetini korumaktır.
Elektronik Cihazların Uçakta Şarj Edilmesi Hukuken Nasıl Değerlendirilir
Uçakta cihaz şarjı artık daha dikkatli ele alınmaktadır. Özellikle powerbank üzerinden şarj konusu son yıllarda daha sıkı tavsiyelere konu olmuştur.
EASA, PED'lerin uçakta varsa uçak içi güç sistemlerinden şarj edilmesini, şarj sırasında yolcu tarafından izlenmesini; powerbanklerin ise uçuş sırasında PED şarj etmek için kullanılmamasını tavsiye eder. EASA ayrıca e-sigaraların şarjının yasak olduğunu, powerbank kullanımının ise bazı metinlerde “yasak değil ama güçlü biçimde caydırılan” bir davranış olarak değerlendirildiğini belirtir.
| Şarj Durumu | Genel Yaklaşım |
|---|---|
| Uçak Prizinden Telefon Şarjı | Havayolu izin veriyorsa ve izleniyorsa mümkün |
| Powerbank Şarj Etmek | IATA 2026 operatör rehberinde yapılmamalıdır |
| Powerbank İle Cihaz Şarjı | IATA 2026 rehberinde yapılmaması gerektiği belirtilir |
| E-sigara Şarjı | Yasaktır |
| Cihaz Şarjdayken Uyuma | Riskli görülür; cihaz izlenmelidir |
Bu alanda havayolu bazlı politika farkları olabileceği için, özellikle uzun uçuşlarda bilet alınan şirketin güncel kuralı kontrol edilmelidir.
Hasarlı, Şişmiş Veya Isınan Piller Taşınabilir Mi
Hayır; hasarlı, şişmiş, ezilmiş, aşırı ısınan, koku yapan veya daha önce problem çıkarmış bataryalar uçakta taşınmamalıdır.
EASA, lityum pilli cihazların hasar, kısa devre veya aşırı ısınma halinde alev alabileceğini ve bu nedenle PED'lerin kabin bagajında taşınmasını vurgular.
| Riskli Pil Belirtisi | Anlamı |
|---|---|
| Şişme | Hücre içinde bozulma olabilir |
| Aşırı Isınma | Termal kaçak riski artabilir |
| Koku / Duman | Acil risk göstergesi olabilir |
| Darbe / Ezilme | İç kısa devre ihtimali doğurabilir |
| Sıvı Sızıntısı | Taşınmamalıdır |
| Markasız / Güvensiz Ürün | Risk değerlendirmesi zorlaşır |
En güvenli hukuki ve pratik ilke şudur: Hasarlı pil, bagaja konulacak eşya değil; uçuş emniyeti riski olarak görülmelidir.
Havayolu Şirketleri Ek Yasak Koyabilir Mi
Evet. Uluslararası kurallar asgari çerçeveyi verir; havayolu şirketleri uçuş emniyeti gerekçesiyle daha sıkı kurallar koyabilir.
IATA'nın yolcu sayfası da bazı konularda havayolu ve varış ülkesi politikasının değişebileceğini, yolcunun kendi havayolu ve destinasyon kurallarını kontrol etmesi gerektiğini belirtir.
| Alan | Havayolu Ek Kural Koyabilir Mi |
|---|---|
| Powerbank kullanımı | Evet |
| Powerbank adedi | Evet |
| Elektronik sigara taşıma/kullanım | Evet |
| Bluetooth cihazlar | Evet |
| Drone bataryası kabulü | Evet |
| Medikal cihaz kullanımı | Evet |
| Akıllı bagaj kabulü | Evet |
Bu yüzden yolcunun “genel kurala göre serbest” demesi her zaman yeterli değildir. Son karar operatör kuralı, güvenlik kontrolü ve kabin ekibi talimatıyla birlikte şekillenir.
Yolcunun Hukuki Sorumluluğu Nedir
Yolcu, yanında taşıdığı cihaz ve pillerin kurallara uygun olmasından sorumludur.
Bu sorumluluk yalnızca etik değil, uçuş emniyeti bakımından hukuki nitelik de taşır.SHGM'nin 2025 lityum batarya emniyet bülteninde, işletmelerin yolcuları taşınması yasak tehlikeli maddeler ve izin verilen eşyalarla ilgili sınırlamalar konusunda bilgilendirmesi gerektiği, yolcuların da uçağa binmeden önce bu bilgileri kabul etmesi gerektiği belirtilmiştir.
| Yolcu Sorumluluğu | Açıklama |
|---|---|
| Doğru Beyan | Batarya ve cihazları saklamamak |
| Kurala Uygun Paketleme | Yedek pilleri kısa devreden korumak |
| Kabin Ekibi Talimatına Uyma | Uçuş emniyeti gereği zorunludur |
| Hasarlı Pil Taşımama | Yangın riskini önler |
| Wh Değerini Bilme | Özellikle drone, kamera ve powerbankte önemlidir |
| Yasaklı Eşyayı Check-in Vermeme | Özellikle powerbank ve yedek pil için kritiktir |
Kurala aykırı taşıma; bagajın kabul edilmemesi, eşyanın çıkarılması, uçuşa alınmama, idari işlem veya daha ciddi durumlarda emniyet soruşturması doğurabilir.
İşletici Ve Yer Hizmetlerinin Yükümlülükleri Nelerdir
Havayolu işletmesi ve yer hizmetleri kuruluşları yalnızca yolcunun beyanına güvenmekle yetinemez; tehlikeli maddeler konusunda bilgilendirme, prosedür ve eğitim sorumlulukları vardır.
SHT-18, tehlikeli maddelerin taşınmasında yer alan tarafların çalışanlarına gerekli bilgileri ve acil durumlarda uygulanacak talimatları sağlamasını düzenler; ayrıca tehlikeli madde faaliyetleri SHGM denetimine tabidir ve aykırılık halinde idari yaptırım uygulanabilir.
| İşletici / Yer Hizmeti Görevi | Anlamı |
|---|---|
| Yolcuyu Bilgilendirme | Yasaklı ve sınırlı maddeler açıkça duyurulmalı |
| Personel Eğitimi | Tehlikeli madde riski tanınmalı |
| Kabul Prosedürü | Bagaj ve kargo kabulünde kontrol yapılmalı |
| Acil Durum Talimatı | Duman, ısınma, yangın durumunda ekip hazırlıklı olmalı |
| Kayıt ve Denetim | SHGM denetimine uygun kayıt tutulmalı |
| Operasyon El Kitabı | Şirket içi prosedürlerde kurallar yer almalı |
Uçuş emniyetinde sorumluluk zinciri yolcu, yer hizmetleri, kabin ekibi, kaptan pilot ve işletici arasında bütünleşik bir yapıdadır.
Kısa Pratik Kontrol Listesi Nedir
Uçağa binmeden önce şu liste hayat kurtarır:
| Eşya | Ne Yapmalısın |
|---|---|
| Telefon / Tablet / Laptop | Kabin bagajında taşı, uçak moduna al |
| Powerbank | Kabin bagajına koy, check-in'e verme |
| Yedek Pil | Uçlarını bantla, ayrı kılıf veya poşete koy |
| Drone Bataryası | Wh değerini kontrol et, kabinde korumalı taşı |
| Elektronik Sigara | Kabinde taşı, uçakta kullanma veya şarj etme |
| Akıllı Bagaj | Bataryası çıkarılabilir mi kontrol et |
| Hasarlı Pil | Uçağa götürme |
| 100 Wh Üzeri Pil | Havayolundan önceden onay al |
| 160 Wh Üzeri Pil | Yolcu bagajında taşınamaz; kargo prosedürü gerekir |
| Medikal Cihaz | Havayoluna önceden bildir |
En sade kural şudur: Powerbank ve yedek lityum pil kabinde, cihazlar mümkünse kabinde, hasarlı pil ise hiçbir şekilde uçakta olmamalıdır.
Son Söz Bu Düzenlemeler Neden Bu Kadar Önemlidir
Hava taşıtlarında taşınabilir elektronik cihazlar ve pillerle ilgili düzenlemeler, yolcunun konforunu kısıtlamak için değil; uçuş emniyetini korumak için vardır.
Çünkü küçük bir lityum pil, yanlış yerde, yanlış şekilde veya hasarlı biçimde taşındığında bütün bir uçuş için risk oluşturabilir.Bu nedenle hukuki düzenlemelerin ana mantığı çok açıktır: Risk kabinde izlenebilir olsun, kısa devre önlensin, yüksek kapasiteli piller kontrol altına alınsın, hasarlı bataryalar taşınmasın ve uçuş ekibi olası bir olaya hızla müdahale edebilsin.
Türkiye'de SHGM'nin SHT-18 sistemi, ICAO Doc 9284 teknik talimatları ve 2026 taşınabilir batarya direktifi bu alanı ulusal ve uluslararası standartlarla birlikte yürütür. IATA ve EASA rehberleri de pratik uygulamada yolcu, havayolu ve yer hizmetleri için güvenlik çerçevesini netleştirir.
Son düzenleme:
